凤凰网汽车原创 3月1日，农历二月初二“龙抬头”之际，一汽-大众在五岳之首泰山宣布全新探岳L上市，以应“探山揽岳”之势，起售价17.69万~21.69万元，在探岳的售价基础上有大幅下探，并针对订车用户推出价值超过5万元的上市权益大礼包。

同时，面对愈演愈烈的智能化转型浪潮，全新探岳L擎起了油车智能突破的大旗，为一汽-大众开辟了“燃油车智能化”新战场。

当晚，一汽-大众发布了燃油车智驾方案落地的“三步走”智驾路线图，这也是合资企业中首个专门针对燃油车制定的智驾路线图，全面开启了一汽-大众大众品牌智能化阶段，在“智驾平权”的时代为燃油车正名，油车也可智能化，并非电动车专属。

全新探岳L的推出，既承载着一汽-大众巩固燃油车市场份额的使命，也是其“油电共进、油电双智”战略的重要落子，正式打响了后2000万辆时代的高阶竞争。

产品升维：以“L”之名，全面进阶

作为一汽-大众首款高端中型SUV，探岳自2018年上市以来凭借强大的产品力和市场表现，已成为一汽-大众SUV家族中的中坚力量。2024年价格战硝烟弥漫的竞争中，一汽-大众燃油车实现逆势增长，其中探岳家族全年销量达到16.4万辆，同比增长27.9%，以15%的市场份额位居细分市场Top2。值得一提的是，去年11月一汽-大众大众品牌第2000万辆整车下线的正是探岳，足以证明其地位之重要。

尽管燃油车市场份额在不断萎缩，但以探岳为代表的燃油车依然在为车企贡献销量和利润。有业内人士告诉凤凰网汽车，燃油车和新能源车的需求不同，不是能简单全面替代的，常规燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素，以旧换新等政策合理保证了燃油车消费群体的换购需求，对车市平稳发展意义很大。